{"id":24273,"date":"2024-08-26T13:29:16","date_gmt":"2024-08-26T16:29:16","guid":{"rendered":"https:\/\/fadeu.urantiacos.cl\/?p=24273"},"modified":"2024-08-26T13:29:21","modified_gmt":"2024-08-26T16:29:21","slug":"cedeus-lanza-encuesta-de-movilidad-de-santiago-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fadeu.urantiacos.cl\/en\/2024\/08\/26\/cedeus-lanza-encuesta-de-movilidad-de-santiago-2024\/","title":{"rendered":"CEDEUS Lanza Encuesta de Movilidad de Santiago 2024"},"content":{"rendered":"\n
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La llegada de nuevas l\u00edneas de metro, como la 7 a Renca y el sector oriente de la capital, o la 9 a la zona sur, podr\u00edan apaciguar el masivo uso del autom\u00f3vil, el cual en los \u00faltimos a\u00f1os se ha consolidado como el principal medio de transporte, seg\u00fan la primera Encuesta de Movilidad de Santiago, realizada por el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable UC-UdeC (CEDEUS).<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el estudio, realizado entre abril y mayo de este a\u00f1o, y que viene a actualizar los datos de la Encuesta Origen Destino (EOD) de 2012, diariamente en la RM se hacen 19,4 millones de viajes, una cifra significativamente mayor que los 15 millones de 2012.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
En esa evoluci\u00f3n destacan los desplazamientos en auto, que pasaron de 4,1 millones (27,6%) a 6,1 millones (31,7%). Tambi\u00e9n llama la atenci\u00f3n la baja en el uso de las micros: si en la \u00faltima medici\u00f3n se hac\u00edan 2 millones de viajes al d\u00eda, ahora son 300 mil menos.<\/p>\n\n\n\n
Ricardo Hurtubia,<\/strong> investigador principal del estudio, afirma que esto \u201ctiene relaci\u00f3n con la pandemia, y tambi\u00e9n con el aumento del uso del auto. Hay gente que se baj\u00f3 del bus y se subi\u00f3 al auto para no bajarse m\u00e1s\u201d.<\/strong> Y acota que la manera en que est\u00e1 dise\u00f1ada la ciudad tambi\u00e9n es un factor para preferir el auto, a pesar de los costos sociales, como la congesti\u00f3n y contaminaci\u00f3n: \u201cPara mucha gente resulta m\u00e1s conveniente andar en auto que en bus, a pesar de que nuestros buses son de un est\u00e1ndar incre\u00edble\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El an\u00e1lisis se\u00f1ala que la mitad de los desplazamientos en auto cubre distancias de 5 km o menos, y suelen ser los hombres los que m\u00e1s los ocupan.<\/p>\n\n\n\n
Acciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\u201cSeg\u00fan las predicciones que tenemos, si no tomamos acci\u00f3n de manera urgente, el autom\u00f3vil seguir\u00e1 aumentando su uso. Por eso es que nuestra apuesta como ministerio es fortalecer la intermodalidad, a fin de darle un mayor atractivo al transporte p\u00fablico, ya sea desde la disminuci\u00f3n de tiempos de viajes, como tambi\u00e9n desde una mirada de la econom\u00eda familiar\u201d, se\u00f1alaron por escrito desde Transportes.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, indicaron que est\u00e1n trabajando en mejorar la calidad de las micros y en ampliar la red de Metro para \u201cretener a los actuales usuarios del transporte p\u00fablico y que estos no se cambien al auto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Respecto del bus, Hurtubia precisa que aunque hay menos viajes\u2014y en su mayor\u00eda son hechos por mujeres\u2014, estos siguen siendo mayores que aquellos en metro (1,3 millones), por lo que \u201ccontin\u00faa siendo un modo de transporte muy importante para una gran parte de la poblaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Los otros modos<\/strong><\/p>\n\n\n\n
El estudio tambi\u00e9n detect\u00f3 un alza en formas m\u00e1s sustentables de transportarse,<\/strong> como las bicicletas y scooters, que tienen m\u00e1s de 1,5 millones de viajes en cada jornada. Sin embargo, seg\u00fan los encuestados, la percepci\u00f3n de seguridad vial es baja, con la presencia de obst\u00e1culos, cruces peligrosos y falta de infraestructura adecuada.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, las motocicletas, que si bien a\u00fan mantienen una participaci\u00f3n modal baja (1,8%), registran un crecimiento importante respecto de 2012, cuando representaban solo el 0,7% de los viajes. Actualmente, se producen 347.532 viajes al d\u00eda en este medio de transporte, los que podr\u00edan explicarse, en parte, por el auge del delivery.<\/p>\n\n\n\n
Carme Miralles-Guash<\/strong>, doctora en Geograf\u00eda Humana de la U. Aut\u00f3noma de Barcelona, precisa que \u201cla motocicleta es un medio que puede aportar gran valor, porque la ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico es menor\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, desplazarse a pie sigue siendo una opci\u00f3n muy utilizada por los habitantes de Santiago, representando el 30,4% del total (cerca de 6 millones de desplazamientos). Aunque este porcentaje representa un leve descenso respecto a la encuesta anterior, Miralles-Guash postula que \u201ccaminar es cada vez m\u00e1s fundamental, porque es el medio de transporte m\u00e1s sostenible. Adem\u00e1s, incrementa la salud de la poblaci\u00f3n y el ver calles m\u00e1s transitadas aumenta la sensaci\u00f3n de seguridad de la gente\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Por lo mismo, la espa\u00f1ola postula que \u201cse requiere que la ciudad planifique las calles como espacios caminables, para que de este modo los peatones se sientan m\u00e1s seguros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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